Бортовой автомобиль с КМУ может осуществлять погрузку, выгрузку и транспортировку грузов в пределах своей грузоподъемности. Кроме того, бортовой автомобиль с КМУ может использоваться для строительно-монтажных работ при малоэтажном строительстве.
Бортовой автомобиль с КМУ состоит из следующих основных сборочных единиц:
базового ТС – IVECO-AMT 633943;
надрамника, на который устанавливается КМУ и бортовая платформа;
КМУ SS1956
привода КМУ с гидронасосом.
| Колесная формула: | 6x4 |
| Колесная база, мм: | 5800/1390 |
| Задний свес, мм | 2830 |
| Кабина: | Над двигателем длинная серии «АТ», 2-х местная, с одним спальным местом. Сиденье водителя на пневмоподвеске регулируемое, с подголовником, ремнём безопасности и электроподогревом. Сиденье пассажира регулируемое, с подголовниками и ремнями безопасности. Внешний солнцезащитный козырёк, электростеклоподъёмники, тканевая обивка. Цвет кабины - белый. |
| Шины: | Двускатная ошиновка 315/80 R22,5 (Россия) |
| Двигатель: | IVECO F3B (Cursor 13) жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, рядный, 6 цилиндровый мощность 450 л.с. Соответствует требованиям EURO-5 |
| Коробка передач: | ZF16S2220TO, количество передач 16+2, синхронизированная |
| Сцепление: | Однодисковое сухое, диаметр диска 17”, с усилителем привода управления |
| Рулевое управление: | С гидроусилителем, рулевая колонка с регулированием, с замком вала рулевогоуправления |
| Подвеска: | Передняя - малолистовая рессора и телескопические амортизаторы гидравлического типа. Стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Задняя - рессорная. |
| Тормоза: | Двухконтурная пневматическая система тормозов ABS с ASR и электроннымограничителем тормозного усилия EBL |
| Топливный бак: | Топливный бак 590 л. (топливозаборник с подогревом) |
DongYang SS1926 (1956)
|
Собственный вес, кг |
3492 |
|
Максимальный грузовой момент, тм |
18 |
|
Максимальная грузоподъёмность, кг |
7400 |
|
Максимальный вылет стрелы, м |
19 |
|
Максимальная рабочая высота, м |
21,9 |
|
Угол поворота, град |
360 |
